Cada vez son más empresas las que incorporan flotas de vehículos eléctricos o que instalan puntos de carga para sus trabajadores y visitantes, sin embargo, generan importantes costes y una demanda extra en la red que es importante saber como manejar. La instalación de baterías inteligentes junto a nuestros puntos de carga.
Tabla de contenidos
Principales problemas en la instalación de puntos de carga de vehículos eléctricos
Las redes eléctricas locales o de nuestra empresa cuentan con numerosas limitaciones e incluir puntos de carga en ella añade más estrés a la red. En los puntos de mayor demanda de carga, necesitamos además ser capaces de ofrecer una potencia considerable, lo que incrementa considerablemente los costes de nuestra factura energética. Las principales problemáticas con las que nos encontramos son:
- Límites en voltaje e intensidad
- Necesidad de mayor potencia contratada o potencia máxima limitada
- Posibles limitaciones en horas de carga
- Franjas horarias con costes de la energía elevados.
- Ausencia de energía fotovoltaica y renovables en periodos de no producción
¿Cómo reducir el coste de una estación de carga con una batería intermedia?
Instalar un BESS que actúe como batería inteligente intermedia entre la red y nuestros cargadores es la clave para ahorrar considerablemente en los cotes operativos de la instalación, rentabilizar la inversión y solventar los problemas de estrés que generan los cargadores de coches eléctricos en la red.
Optimizar el coste de la energía con los momentos de carga
Podemos realizar loadshifting para mover la demanda de energía de la red a momentos diferentes a los que se cargan los vehículos, por lo que podremos cargar nuestras batería en momentos donde la tarifa energética es más barata y descargarlo cuando se vaya a realizar una carga del vehículo en momentos de mayor coste de la energía.
De esta manera, des correlacionamos el consumo de energía de la carga, optimizando al máximo el coste por Kw. Si nuestros puntos de carga se ofrecen bajo pago, esto nos permitirá tener un mayor margen entre el precio al que vendemos nosotros la energía y el precio al que la compramos.
Puede que incluso en algunos momentos o lugares, nos encontremos con limitaciones de las franjas horarias de carga y que en momentos donde esté saturada la red no se permita la carga. Si contamos con baterías cargadas en otros momentos, podremos esquivar estas limitaciones y seguir realizando la carga de los vehículos eléctricos con total normalidad.
Ejemplo práctico real
Una empresa de taxis con una flota de 20 vehículos de un reconocido fabricante de coches eléctricos.
- 20 coches eléctricos 11,5 kWh cada uno
- Cargador rápido 50kW; 4 vehículos por hora
- 5h carga flota completa
Instalación sin fotovoltaica ni baterías
Carga nocturna flota
36,8€
0,16 €/kWh
Carga diurna flota
60€
0,26 €/kWh
Inversión infraestructura
Aumento de la potencia contratada (600€ por cada 15kw), acometida, aumento de sección de conductor, nuevas protecciones, etc
Instalación con fotovoltaica
Carga nocturna flota
36,8€
0,16 €/kWh
Carga diurna flota
Podríamos ahorrar algo cargando parte de fotovoltaica
Inversión infraestructura
El aumento de potencia contratada y el crecimiento de la infraestructura siguen siendo necesarios
Instalación con batería Pixii
Carga nocturna batería
36,8€
0,16 €/kWh
Carga diurna flota 36,8€
En cualquier momento desde la batería a 0,16€/kWh
Inversión infraestructura
La potencia extra la asume la batería y no es necesario hacer crecer la red
Instalación batería Pixii + fotovoltaica
Carga nocturna batería
0€
De la fotovoltaica almacenada
Carga diurna flota 0€
Carga de la fotovoltaica y almacenamiento excedente
Inversión infraestructura
La potencia extra la asume la batería y no es necesario hacer crecer la red.
Limitar la potencia necesaria
Si cargamos varios vehículos a la vez necesitaremos ser capaces de ofrecer un pico de potencia muy superior al normal, potencia que tendremos que demandar de la red, siendo necesario contratar mayor potencia o recibir una penalización de la compañía en los casos de superar los límites contratados.
Una batería inteligente como la Pixii Power Shaper nos permite recortar esos picos de demanda realizando Peak Shaving, de tal manera que tiramos parte de la energía y las baterías cubren ese exceso de demanda o la totalidad de la demanda si necesidad de hacer crecer nuestra red.
Utilización de la energía fotovoltaica
Suele ser habitual realizar una instalación fotovoltaica que alimente estos puntos de carga, sin embargo tenemos la problemática de que la producción solar no tiene por qué coincidir con los momentos de recarga de los vehículos eléctricos, lo que nos obliga a perder esa energía o vender el excedente a precios muy poco rentables.
Si contamos con un BESS, podremos almacenar esa producción o excedente para poder cargar los vehículos cuando sea necesario, optimizando así al máximo nuestra instalación de carga de vehículos eléctricos y fotovoltaica.
Compensar limitaciones en voltaje o intensidad
Es posible que al realizar la instalación de los cargadores, nos encontremos con limitaciones en voltaje o intensidad en la red. Una batería como la Pixii Power Shaper 2 cuenta con con un sistema de control avanzado e inversores que permiten compensar este tipo de problemas.
BESS Pixii Power Shaper
Nuestra batería inteligente te permitirá optimizar al máximo tus estaciones de carga de vehículos eléctricos. En Pebblex somos especialistas en almacenamiento energético y contamos con las soluciones más adecuadas para cada proyecto.
